Дорогу бомбиле!
Похоже, Красноярск с первого сентября останется без легальных такси. Ещё в апреле текущего года в стране был принят закон, который чётко предписал: деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси можно будет вести только на основании разрешения регионального органа власти.
Тогда в краевом министерстве транспорта «Городским новостям» заявили, что федеральный закон только установил рамки и ориентиры. «К нему необходимо разработать дополнительные нормативно-правовые акты, - сказали в ведомстве в мае. - Сегодня даже не ясно, какой орган будет выдавать разрешение на перевозку пассажиров легковыми такси. Подробности появятся через месяц-полтора».
Но обещанного, как говорится, три месяца ждут. Первый документ о лицензировании частного извоза в регионе появился только на прошлой неделе. Постановление говорит о порядке выдачи разрешений на осуществление перевозок и ведения общего реестра фирм. То есть формально региональный Минтранс только ещё должен получить право принимать заявки от таксистов на получение лицензии. Ведь согласно процедуре краевой закон должны принять на сессии депутаты. А первое сентября уже не за горами. Даже если предположить, что все документы будут согласованы и приняты сегодня, то, чтобы они вступили в силу, должно пройти 10 дней со дня их публикации.
Да, процесс введения разрешений для такси в краевом центре мог бы пойти и быстрее. Ещё в марте в Красноярске начал активно обсуждаться вопрос лицензирования таксомоторного транспорта. Группа депутатов городского Совета вынесла на суд общественности проект решения о выдаче разрешения для такси. «Такси сегодня такой же вид транспорта, как и автобус, троллейбус, трамвай, - заявил тогда депутат Константин Ляшкевич. - А транспорт, осуществляющий перевозку людей, должен быть безопасным». Однако юристы поумерили пыл народных избранников. Мол, нет полномочий. Необходим федеральный закон. Сегодня такой документ есть, но когда он реально заработает?..
Отношение красноярских таксофирм к нововведению неоднозначное. Одни уверены, что водители, таксовавшие с целью подработки, пополнят ряды бомбил, а перевозчики разорятся. Другие убеждены, что извозом должны заниматься только профессионалы.
Интересно, что спокойной жизни бомбил с 1 сентября фактически ничто не угрожает. В краевом Минтрансе чётко заявили, что бороться с нелегалами они не собираются. Их задача - лицензировать всех желающих. Кстати, до конца 2011-го получить разрешение можно бесплатно. На сегодняшний день в крае работает более 3,5 тысячи перевозчиков, большинство их них - в краевом центре.
С 1 января 2012 года к нерадивым перевозчикам будут применяться штрафные санкции. Соответствующие поправки уже внесены в Кодекс об административных правонарушениях. Так, за нарушение правил перевозки пассажиров и багажа водителям придётся заплатить от одной до пяти тысяч рублей, а юридическим лицам - от 30 до 200 тысяч. С нового года вводится и ответственность за незаконную установку на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси и нанесение на наружные поверхности соответствующей цветографической схемы.
Однако остановить для досмотра инспекторы ГИБДД имеют право только автомобиль с опознавательными знаками «такси». Бомбилы как бы остаются вне поля зрения надзорных органов. А ведь каша с лицензированием как раз и заварилась, чтобы горожане могли получить качественную и профессиональную услугу.
