Город-мечта
«Время стратегических инициатив» - такова тема нынешнего Красноярского экономического форума. Каждой стране, региону, городу в быстро меняющихся сегодня экономических, социальных, мировоззренческих условиях приходится возвращаться к пересмотру своей миссии.
Для Красноярска актуальность новых стратегических инициатив диктуется ещё и особой политической ситуацией - кандидаты на пост главы города неизбежно должны предложить красноярцам своё видение будущего краевого центра. Пожалуй, только этот тезис сомнению не подлежит: Красноярск был и останется административным центром одного из крупнейших в России регионов. Но, по мнению экспертов, наш город может примерить на себя разные модели развития современного мегаполиса.
В условиях короткого сибирского лета и долгой сибирской зимы многим мечтается о «городе-комфорте», «городе-отдыхе». К тому же, глядя на неиссякаемый приток туристических денег в экономику Турции, Таиланда, Испании или Египта, так и тянет сказать: а мы чем хуже? Не достойны мы разве извлекать доход из первозданности сибирской природы и способности настоящего русского человека принять гостя так широко и тепло, что быстро уехать домой у того не получится при всём желании? Тем более что борьба Красноярска за проведение Универсиады-2019 наверняка заставит вкладывать инвестиции в инфраструктуру, что уже повысит его привлекательность и комфортность.
Конечно же, мы достойны города-праздника. Только суровые сибирские условия не позволяют нам рассчитывать на круглогодичную торговлю солнечными лучами, как в вышеперечисленных странах: нет у нас такого солнца, и вода в Енисее слишком холодна. К тому же для имитации первозданности природы придётся, как минимум, избавиться от крупных производств и неэкологичных видов топлива. А это, с одной стороны, огромные потери для бюджета, с другой - масштабные вложения в создание нового по комфорту города. Но даже если предположить, что идея экотуризма в Сибирь покажется крайне увлекательной всему остальному миру и доступной значительной его части, мегаполис под обслуживание туристической инфраструктуры вряд ли понадобится, а значит, город вынужден будет сжиматься, а часть его населения мигрировать в поисках работы.
Ещё один внешне привлекательный и многократно реализованный крупными городами проект - стать «городом менеджеров». Высокие небоскрёбы офисов крупных нефтяных компаний, гладко выбритые клерки в дорогих костюмах, свободно переходящие с английского на китайский, - город-мечта для амбициозных юношей и девушек на выданье. И эта идея, с учётом Ванкора, Нижнего Приангарья и других крупных краевых проектов, вполне может быть реализована. Живёт же Москва за счёт производств, находящихся далеко за её пределами. То же самое теоретически может позволить себе и центр крупного региона, куда идут многомиллиардные инвестиции. Нюанс один: Красноярск легко может превратиться в город привлечённых менеджеров, в борьбе за рабочие места с которыми местные жители конкуренции не выдержат. Да и вряд ли в Сибири понадобится город управленцев с миллионным населением.
Третий вариант, который обсуждают эксперты: Красноярск как индустриальный центр. Идея эта новизной не блещет. Больше того, долгое время Красноярск, как и многие большие города, наоборот, старался снять с себя ярлык промышленного гиганта, пытаясь следовать другим траекториям развития, например, вкладываясь в экономику знаний. Хотя трезвая оценка имеющихся конкурентных преимуществ показывает: у нас много недорогих энергетических ресурсов, которые можно использовать для организации производств, переизбыток квалифицированных рабочих, готовых эти производства осваивать. Рядом - те же Ванкор и Богучанка, которые могут дать заказы. Воспользоваться этим нам почти так же просто, как испанцам - морем и солнечными пляжами. Но стоять даже у самого современного станка куда менее романтично, чем вести под парусом туристический корабль или распоряжаться миллиардными инвестициями компании, в которой работаешь.
Можно порассуждать о наногороде, о «наукограде», попробовать построить модель «торгового города на стыке Востока и Запада». У любого из этих вариантов найдутся явные плюсы. Но каждый из них, как и вышеперечисленные, имеет объективные условия, необходимые для реализации, и неизбежные последствия. Самое главное, пожалуй, чтобы свои стратегии, с плюсами и минусами, с различными вариантами, кандидаты на пост главы города вообще предложили. Потому что жить только сегодняшним днём для современного города - это расточительство перед будущими поколениями красноярцев. А мегаполис, на площадке которого сегодня говорят о стратегических инициативах в рамках страны и регионов, конечно, достоин большего.
Довелось участвовать в обсуждении концепции развития общественного транспорта нашего города на городском Гражданском форуме (еще в 2010-ом)Именно там заявили о ставке на "скоростной трамвай" За 2 года вопрос о том, кто даст на эту аферу от 17 до 23 миллиардов руб (калькуляция авторов проекта) яснее не стало?
Никто не может сказать как, проезжая по городским "пробкам" через перекрестки, трамвай, вдруг, окажется "скоростным"? Как можно положить рельсовые ветки на дороги, не парализуя окончательно движение на них?
Зато на презентационном ролике подготовленном к предстоящему Форуму о "Сity of dreams" отчетливо видно, что трамвай бежит по ПУСТОЙ улице Карла Маркса!!!!????
"Великие МечтаЛщики", как слышал Г.Уэлс в свой адрес!